Réglage moteur
Un kit disponible permet de régler le moteur pour une utilisation plus réaliste et plus douce pour le Jeetrike & son moyeu Rohloff.
C'est un réglage perso, qui convient à mon attente et après quelques essais. Ca n'ira peut-être pas à tout le monde, mais pour moi c'est bien plus confort que le réglage de base.
Attention
Avant tout premier réglage, faire une copie (export) du fichier de config d'origine, pour revenir en arrière si besoin (ou faire des copies d'écran ou photos des écrans avec leur valeurs par défaut)
La gâchette¶
La course de démarrage est réduite, on met fréquement des accoups, ce n'est pas bon pour le plateau nylon du moteur.
On va régler une course plus longue et une montée progressive de l’intensité délivrée
Les niveaux d'assistance¶
On va mettre un ratio facile à retenir
- AM 1 : 10% de la puissance du moteur
- AM 2 : 20% ...
- AM 3 : 30% ...
- AM 4 : 40% ...
- AM 5 : 50% ...
- AM 6 : 65% ...
- AM 7 : 75% ...
- AM 8 : 90% ...
- AM 9 : 100% ...
De manière générale, on joue avec AM: 1-6.
Ensuite quand on est sur du plat, faux-plat ou de la descente, on passe souvent direct AM: 8-9 si on veut de la vitesse.
La vitesse du moteur est réglée sur 100%, car ça permet au moteur de donner du jus, jusqu'a la vitesse max définie par la configuration utilisateur.
Temps de coupure du moteur¶
Coupure du moteur rapide pour un passage de vitesse plus fluide et plus rapide. Il faut couper le moteur rapidement, dès l'arrêt du pédalage, car on veut changer de rapport sans charge sur le moyeu (contraire du passage de vitesse classique dérailleur).